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RZ250(4L3)修理 電気系トラブル

雨っすねぇ・・・。いかにも季節の変わり目的な雨。
さてさて、本日はRZ250の修理をやっとりましたよ。

2011.4.18 005

この80sトリオの一番右のお方です。
これまた、厄介なトラブルというか、旧車ならではというか・・・。


症状としては、バッテリーがすぐ上がるとの事。
お客様ご自身で中古レギュレーターに交換してみたけど解決せず。

さて、この場合、僕が最初に疑ったのは中古のレギュレーターもダメなんじゃね?って事。
何しろよく壊れる部品なので、中古の信頼性なんて無いに等しいです。

どれどれ、早速チェクって事で見てみたら・・・

2011.4.18 001

あー・・・熱でカプラが溶けてる。
とにかくこれを先に何とかしようということで・・・

2011.4.18 003

スーパーディオのメインキーカプラをむしりとって来て、差し替えます。

2011.4.18 004

余計なところを加工して(加工って程のことでもないけども)

2011.4.22 002

端子も新しくして修正完了です。


さーて、あとは・・・

先にレギュレーターのチェックしておきましょうかという事で、秘蔵の部品たちです。

2011.4.23 001

RZ250から取ったもの。それにRZ350R、RZ250RRのレギュレーターで比較してみますが・・・。

結果さほど変わらず。
ためしにRZ350Rに全部の部品を試してみるも結果、すべて良好。
逆にRZ250に3通りつけてみるも充電電圧上がらず。


さて、どうしたものか。。。
そうなったら次に疑うのはステータコイル。
そもそも発電してねーのか!?って事。

結果・・・どうでしょう。
一応テスタで抵抗値を計るも基準値内。


あー・・・こりゃ厄介な作業になる。
もう考えられるのは・・・・


また後日報告しますね。


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